{သော့ချက်စာလုံး} ထုတ်လုပ်သူများ

အသုံးပြုသူများအနေဖြင့် မီနီထရပ်ကားများ ဝယ်ယူရာတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် Electric Minivan ၏ အဓိကအပင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များပါရှိသော မော်တော်ကားများနှင့် အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းအပြင် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် မောင်းနှင်မော်တာတစ်ခု၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်သည့်ကိရိယာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ မော်တာ

Wuling Hongguang ၏ လစဉ် အစီးရေ 80,000 ကျော် ရောင်းချရသည့် မှတ်တမ်းသည် MPV စျေးကွက်ကို လူတိုင်းအာရုံစိုက်စေခဲ့ပြီး နောက်တွင်စာရင်းဝင်ခဲ့သည့် Baojun 730 သည် အလားတူ မော်ဒယ်များ တီထွင်ရန် ကုမ္ပဏီအသီးသီး၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို တိုက်ရိုက် တောက်လောင်စေခဲ့သည်။ Fuzhou Qiteng သည် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် MPV မော်ဒယ်ကိုလည်း Qi Teng EX80 MPV ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

ပထမနေရာမှ Belaz 75710၊ Belarus သည် ဝန်အား 496 တန်ဖြင့် Belaz 75710 သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံးကြီးဖြစ်သည်။ ဘီလာရုစ်နိုင်ငံမှ ဘီလာရုစ်နိုင်ငံသည် ရုရှားသတ္တုတူးဖော်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ တောင်းဆိုမှုအရ အလွန်လေးလံသော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို ၂၀၁၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Belaz 75710 ထရပ်ကားကို 2014 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထရပ်ကားသည် အရှည် 20.6 မီတာ၊ အမြင့် 8.26 မီတာ နှင့် အကျယ် 9.87 မီတာ ရှိသည်။ ယာဉ်၏အလွတ်အလေးချိန်မှာ တန်ချိန် ၃၆၀ ဖြစ်သည်။ Belaz 75710 တွင် Michelin ကြီးမားသော tubeless pneumatic တာယာ ၈ လုံးနှင့် ဆလင်ဒါ ၁၆-ဆလင်ဒါတာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင် ၂ လုံးပါရှိသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီ၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် မြင်းကောင်ရေ 2300 ရှိသည်။ ယာဉ်သည် လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်စက်ဂီယာကို အသုံးပြုသည်။ ထရပ်ကားသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 64 ကီလိုမီတာ ရှိပြီး အလေးချိန် 496 တန်ကို သယ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။

လျှပ်စစ်မီနီဗန်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးပါက ဓာတ်ဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝင်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်- လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ မောင်းနှင်အား ဂီယာနှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များနှင့် လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ပြီးမြောက်စေရန် လုပ်ဆောင်သည့်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိကအပင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များရှိသော ယာဉ်များနှင့် အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်လည်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် မောင်းမော်တာ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် မော်တာအတွက် အမြန်နှုန်းထိန်းကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခြားသော စက်ပစ္စည်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ယာဉ်များကဲ့သို့ပင် ဖြစ်သည်။